Отзыв о Toyo Tires Observe Garit G4 ( GRG4 )

«Купил осенью 2008. Соответственно, пошёл второй сезон. Впечатления следующие: 1) Цена-качество: брал по 2500 р. за штуку для R15. Сейчас она стоит ~ 3 000. В этой ценовой категории уже стоит обратить внимание на Blizzak. 2) Поведение осенью: после прикатки при переобувке (километров 50) шикарно ведёт себя как на сухом, так и на мокром асфальте. Разумеется, с моей летней ContiPremiumContact2 сравнивать не стоит. По всем параметрам (разгон, торможение, курсовая устойчивость, поведение при перестроении, шум) она НЕМНОГО уступает. Самые подходящие эпитеты здесь — вяловатая, «смазанная» реакция. Но это никак не «3», а «4» или даже «4+». 3) Поведение зимой: на сухом и слегка припорошенном асфальте хороша при любой температуре. (При -20 ездил по МКАДу за 120) как в разгоне, так и в торможении. В условиях обильного снегопада и снежной шуги очень плохие показатели. Вроде нерезко давишь на газ – пробуксовка, потом передок бросает в сторону. В густую мокрую слякоть один раз при торможении под горку чуть не догнал предыдущий багажник. При том что дистанция была в пару корпусов, а скорость минимальна. По льду\за город не ездил. 4) Вердикт таков: за неимением опыта, сравнивать ни с чем не могу, но считаю, что потраченные деньги модель отрабатывает. В целом, это хорошая, стабильная резина для неторопливой городской езды. В осенний период разрешается немножко полихачить. Зимой же при серьёзном снежном покрове уже надо быть ПРЕДЕЛЬНО осторожным. Если разница с Близзаком будет в 1000р., берите Тойо. Иначе – наверное, не стоит. 5) ПОХВАЛЮ отдельно за следующее: блестяще держит воздух. У меня летний Континенталь за 2 недели на 0,2 спускает, а эту можно месяц не проверять. Причём даже в этом случае зад можно будет не подкачивать. »